AZentron Solutions übernimmt die WMS-Einführung Projektleitung aus der Business-Perspektive – für WMS-, TMS- und SAP-Projekte, von den Anforderungen bis zum stabilen Go-live, ohne den laufenden Lagerbetrieb zu gefährden.
Systemprojekte in der Logistik scheitern selten an der Software. Sie scheitern, wenn Abläufe nicht sauber beschrieben sind, der Fachbereich neben dem Tagesgeschäft überlastet ist und IT und Betrieb aneinander vorbeireden. Die Folge sind Verzögerungen, steigende Kosten und im schlimmsten Fall ein Go-live, der die Lieferfähigkeit gefährdet.
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✓ Business Coordinator und Deployment Lead im Konzernumfeld für fünf Landesorganisationen
✓ Manhattan WMS · SAP S/4HANA · SAP TM
✓ Internationale Digitalisierungsprogramme
✓ Das Projekt verzögert sich, Meilensteine werden verschoben.
✓ Der Fachbereich ist neben dem Tagesgeschäft überlastet und kann Anforderungen und Tests nicht ausreichend begleiten.
✓ Der Go-live steht bevor – und niemand ist sicher, ob Lager und Versand am ersten Tag funktionieren.
✓ Ein bestehendes System soll auf weitere Standorte oder Länder ausgerollt werden.
Ich leite die Anforderungen aus Ihren betrieblichen Abläufen ab – vom Wareneingang bis zum Versand – und stimme sie mit Fachbereichen, IT und Umsetzungspartnern ab. So entsteht ein Warehouse Management System, das zu Ihrem Lager passt, und nicht ein Lager, das sich an die Software anpassen muss. Gleichzeitig sorge ich dafür, dass ERP, WMS und TMS sauber zusammenspielen.
Ein gutes Lastenheft WMS beschreibt Ihre Prozesse, Mengen und Sonderfälle so konkret, dass Anbieter vergleichbare Angebote abgeben können. Bei der Auswahl zählen vor allem:
✓ Abdeckung Ihrer Kernprozesse ohne aufwendige Sonderprogrammierung
✓ Integration in ERP, TMS und Lagertechnik
✓ Skalierbarkeit für Wachstum, weitere Standorte und Länder
✓ Erfahrung des Implementierungspartners in vergleichbaren Projekten
✓ Gesamtkosten über die Nutzungsdauer, inklusive Betrieb und Weiterentwicklung
Gemeinsam mit den Fachbereichen beschreiben wir Soll-Prozesse, Kennzahlen und Schnittstellen. Das Lastenheft ist die Grundlage für Auswahl, Vertrag und Abnahme.
Ich bereite die Anbieterauswahl vor, bewerte Angebote und Präsentationen und begleite die Vertragsverhandlung.
Integrationstests decken Prozesse und Schnittstellen vollständig ab. Die Datenmigration WMS wird früh geplant und mehrfach geprobt – Stammdaten, Lagerplätze und Bestände müssen am Stichtag stimmen. Dasselbe gilt für eine TMS Einführung.
Ein klarer Cut-over-Plan, Rückfallszenarien, geschulte Teams und eine engmaschige Hypercare-Phase sorgen dafür, dass Wareneingang, Kommissionierung und Versand ab dem ersten Tag funktionieren.
Ein erfolgreiches Pilotprojekt wird zur Vorlage: Ein Template mit lokalen Anpassungen, abgestimmte Rollout-Wellen und Erfahrungswerte aus jedem Go-live machen weitere Standorte und Länder planbar.
In internationalen Digitalisierungsprogrammen war ich als Business Coordinator und Deployment Lead im Konzernumfeld für fünf Landesorganisationen tätig.
Einführung und Rollout
Logistikprozesse und Integration
Transportmanagement
Wer neu baut oder automatisiert, sollte die Software von Anfang an mitdenken. Lagertechnik, Materialflussrechner und WMS sind aufeinander abzustimmen – sonst entstehen teure Schnittstellenprobleme.
Im Erstgespräch klären wir, wo Ihr Projekt steht und wo ich unterstützen kann.
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Prozessabdeckung, Integrationsfähigkeit, Skalierbarkeit, die Erfahrung des Implementierungspartners und die Gesamtkosten über die Nutzungsdauer.
Soll-Prozesse vom Wareneingang bis zum Versand, Mengengerüste, Sonderfälle, Schnittstellen zu ERP, TMS und Lagertechnik, Kennzahlen sowie Anforderungen an Betrieb und Support.
Mit vollständigen Integrationstests, geprobter Datenmigration, einem detaillierten Cut-over-Plan, Rückfallszenarien und einer betreuten Startphase vor Ort.
Nach einem Pilotstandort wird ein Template festgelegt. Lokale Besonderheiten werden gezielt ergänzt, die Rollouts erfolgen in geplanten Wellen.
Das hängt von Ihrer Systemlandschaft, Ihren Prozessen und Ihrer Lagertechnik ab. Entscheidend ist ein Vergleich auf Basis eines neutralen Lastenhefts, nicht die Systemvorliebe.
